Schöne neue E-Mobil-Welt

Es gibt eine ganze Reihe Gründe an berechtigten Zweifeln an dem Hype von E-Autos. Ist die Umweltbilanz wirklich so toll? Gibt es nicht genauso viele Zerstörungen von Natur und Verletzungen von Menschenrechten, besonders an Indigenen?

Für was und wen braucht es TESLA-Autos mit hoher PS-Leistung und hohen Spitzengeschwindigkeiten? Wenn das folgende Konsumer-Profil halbwegs stimmt, dann zeigt dies mal wieder, dass formale Bildung nicht vor Dummheit schützt, und vor Dekadenz schon gar nicht.

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Exkurs: TESLA – Fahrer

Das Ergebnis ist eindeutig: Tesla fahren vor allem Männer, die über die nötigen Mittel verfügen. Sind markenübergreifend nur 49 Prozent aller Fahrer männlich, sind es bei Tesla 83 Prozent. Ihr durchschnittliches Haushaltseinkommen liegt bei 85.000 Dollar, was derzeit etwa 85.000 Euro entspricht, und damit deutlich über dem Durchschnitt von 62.000 Dollar.

Das Gros der Tesla-Fahrer wohnt in gehobenen Vierteln, in denen das mittlere Haushaltseinkommen pro Jahr sogar sechsstellig ist. Mehr als jeder Dritte (36 Prozent) lebt im eigenen Haus. Zum Vergleich: Bei Nicht-Tesla-Fahrern sind es nur 17 Prozent, immer in Bezug auf den Datensatz, den die Versicherung für ihre Studie nutzen konnte.

Einem weiteren Studienergebnis zufolge reizt der Tesla offenbar vor allem jüngere Menschen. 70 Prozent der Besitzer waren jünger als 35 Jahre. Das sind wiederum mehr als doppelt so viele wie im Durchschnitt. Verglichen wurde hier mit Zahlen des US-Verkehrsministeriums.

Aus den Zahlen geht auch hervor, dass jeder dritte Tesla-Fahrer über einen Master-Abschluss oder einen Doktortitel verfügt. Viele arbeiten als Ingenieur oder Betriebsleiter.

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Hier also ein Artikel, der einen Blick auf die “dark side of the moon” richtet:

https://jalopnik.com/an-uncontacted-tribe-is-one-of-the-latest-casualties-in-1850322956

und hier eine Übersetzung:

Ein unkontaktierter Stamm ist eines der jüngsten Opfer im Rennen um Elektroautos
“Dies sind die Wälder, die wir für die zukünftige Generation bewahren, und jetzt werden sie für Elektroautos zerstört. Wo ist das Herz der Menschen im Westen?”
Von
Erin Marquis
VeröffentlichtDienstag 10:30AM

Ein Foto vom März 2012 einer Nickellateritmine im Tagebau in der Nähe von Kendari, Provinz Südost-Sulawesi, Indonesien.

Bild: Mangiwau/Movement Images (Getty Images)

Wir haben schon früher geschrieben, dass Elektroautos mit all ihrem Nickel, Lithium, Kobalt und anderen seltenen Metallen nicht gerade umweltfreundlich sind, wenn man den Bergbau berücksichtigt. Sie können die Zerstörung eines der letzten isolierten Stämme der Welt zu der nicht so grünen Liste der Abholzung, der Verschmutzung der Meere und der Misshandlung von Arbeitern hinzufügen, die zum Teil durch den EV-Wahn verursacht werden.

Indonesien erlebt gerade einen Nickelabbau-Boom und die Erweiterung der Weda Bay Nickel Mine. Weda Bay Nickel ist ein Unternehmen, das eng mit mehreren Firmen zusammenarbeitet, die von Tesla und anderen leistungsstarken Firmen beauftragt wurden, Metalle für die Batterieproduktion zu liefern. Der Autokonzern hat bisher 5 Milliarden Dollar in den Bergbau in der Region investiert. Die Ausweitung dieser Minen bedeutet den Verlust von Zehntausenden von Hektar Dschungel, die zufällig Heimat und Jagdgebiet der O Hongana Manyawa sind – einem isolierten Jäger- und Sammlerstamm von etwa 3.000 Individuen, die auf Halmahera, der größten Insel in der ostindonesischen Provinz Nord-Maluku, leben. Vice sprach mit einem Mitglied des Stammes namens Kumbang:

Ihre Grundnahrungsmittel, die kohlenhydratreichen Früchte der Sagopalme, wurden abgeholzt, die Flüsse, die ihr Trinkwasser liefern, sind durch die Abwässer des Bergbaus vergiftet, die Rattanfasern für Kleidung sind immer seltener zu finden, und die harzproduzierenden Bäume, deren Saft für natürliche Fackeln verwendet wird, sind ausgerottet. Bergbaulager mit Tausenden von Männern und Sicherheitskräften besetzen jetzt die Jagdgebiete, in denen O Hongana Manyawa Hirsche und Wildschweine jagten, um Nahrung zu finden.

"Der Wald ist alles, er ist ihr Herz und ihr Leben", sagt Kumbang. Der Name des jungen Mannes wurde geändert, um seine Identität zu schützen, da er nach Angaben von NRO und Aktivisten in seiner Sicherheit bedroht ist, weil er sich zu diesem Thema geäußert hat. "Meine Eltern und Geschwister sind im Wald und ohne Unterstützung werden sie sterben".

Umweltgruppen und Aktivisten für die Rechte indigener Völker haben in den letzten Tagen die Alarmglocken geläutet. Sie behaupten, dass das Bergbauunternehmen Weda Bay Nickel und andere ähnliche Projekte das traditionelle Land der O Hongana Manyawa, auch bekannt als die Forest Tobelo, zerstören und die Gefahr besteht, dass ihre vom Wald abhängige Lebensweise vernichtet wird.

Während viele Mitglieder des Stammes Kontakt mit der Außenwelt hatten, entweder über staatliche Programme zur Integration von Stammesmitgliedern in die indonesische Gesellschaft oder über christliche Missionare, leben etwa 300 bis 500 Mitglieder in völliger Isolation von der Außenwelt. Die restlichen etwa 2.500 ziehen es vor, im Dschungel zu bleiben und den Kontakt mit Außenstehenden zu begrenzen.

Natürlich sind die O Hongana Manyawa nicht die einzigen, die von der Abholzung betroffen sind, auch wenn Weda Bay Nickel behauptet, alles richtig zu machen, während Vice mehrere Verstöße gegen internationales Recht festgestellt hat. All diese Zerstörungen veranlassten Novenia Ambeua, Vorsitzende der Aktivistengruppe North Maluku Region Indigenous Peoples Alliance of the Archipelago und Mitglied eines Stammes, der eng mit den O Hongana Manyawa verwandt ist, dazu, diese Frage zu stellen:

"Das sind die Wälder, die wir für die zukünftige Generation bewahren, und jetzt werden sie für Elektroautos zerstört, wo ist das Herz der Menschen im Westen?" sagte Ambeua gegenüber VICE World News. (Anmerkung MK: im Geldbeutel)

Alle in dem Artikel erwähnten Unternehmen, die mit Weda Bay Nickel zusammenarbeiten, lehnten es ab, die Geschichte von Vice zu kommentieren. Sie können die ganze, durch und durch deprimierende Geschichte hier lesen.

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